İlginç Bilgiler

İLK FIRLATMALI PİLOT KOLTUĞU
Günümüzde hava teknolojilerinde pilotun hayatını kurtaran koltuk fırlatma sistemiyle çakılma tehlikesi veya herhangi bir ölüm tehlikesi esnasında birçok pilot hayata tutunmuştur.Tehlike esnasında pilot çok hızlı çalışan bir sistemle koltuğu fırlatıyor. Koltuk ile beraber uçaktan ayrılan pilot bir süre sonra paraşütünü açıyor. Ardından koltuktan da ayrılarak paraşütle beraber pilot havada süzülüyor. Pilotların hayatını kurtaran bu tür fırlatmalı pilot koltuklarının atası sıkıştırılmış hava ile çalışmaktaydı. Sıkıştırılmış basınçla çalışan bu teknoloji ilk olarak 2 Nisan 1941 tarihinde Alman imalatından çıkmış Heinkel He280 adlı jetin Rostock-Marienehe seferinde kullanılmıştır. Fakat bu yolculukta kullanılmayan fırlatmalı pilot koltuğu aktif olarak 13 Ocak 1942 tarihinde kullanıldı. Kötü hava şartlarından meydana gelen şiddetli buzlanmadan dolayı uçağın yere düşeceğini kestiren uçağın pilotu Binbaşı Schenk 2625 metre yükseklikte koltuğu fırlatarak hayatını kurtarmaya başarmıştır. Sadece He280 tipi uçaklarda kullanılan fırlatmalı pilot koltuğu bu uçakların üretiminin durdurulup Messerschmitt modeli jet savaş uçaklarının üretilmesiyle bir süre donanım olarak uçaklara eklenmedi. Ardından bir patlayıcı desteğiyle yerinden sıçrayan fırlatmalı pilot koltukları ilk olarak İsviçre menşeili Saab 21 modeli uçaklara monte edildi. Saab 21 uçağı ardından gelecek olan yeni nesil uçaklar için ilham kaynağı oldu. Fırlayabilen pilot koltuklarıyla birlikte üretilen ilk uçak ise yine Alman kökenli Heinkel He162’dir. İlk uçuşunu 6 Aralık 1944 tarihinde yapan Heinkel He 162, Alman Luftwaffe ( L/JGI) birliğinde hizmet etmek için uçmaya başladı. Toz şarjlı balistik katapult teknolojili bu koltuklar toplam olarak 116 uçağa monte edilmiştir. İngiltere’de 1945 yılında yapılan ilk fırlatmalı pilot koltuğu denemelerinde Bernard Lynch isimli pilot gönüllü olarak deneylere katılarak fırlatmalı pilot koltuğu teknolojisine katkıda bulunmuştur.